ここでは、発売されたフェローマックスの歴史をKenが調べたかぎり紹介します。
※一部カタログ・雑誌からの写真も流用しています。
| 年表 | グレードバリエーション | 写 真 | コメント |
| 1966年9月 | FELLOW Dx(デラックス)発売 スーパーDx(デラックス)発売 |
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フェローマックスの前身の車種で、駆動方式はFRでした。 |
| 1966年9月 | FELLOW バン発売 |
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バン仕様です。 |
| 1967年2月 | FELLOW std(スタンダード)発売 |
廉価版のスタンダードがラインナップ入り。 | |
| 1967年10月 | FELLOW Dx(デラックス) スーパーDx(デラックス) std(スタンダード) マイナーチェンジ |
一部仕様変更がされてるようですが、フロントグリルにダイハツのエンブレムが付いただけのようです。 | |
| 1968年6月 | FELLOW SS(エスエス)発売 |
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スポーティなイメージのSSがラインナップに加わりました。 |
| 1968年10月 | FELLOW Dx(デラックス) スーパーDx(デラックス) std(スタンダード) マイナーチェンジ |
フロントグリルなど、一部構造変更。 | |
| 1969年7月 | FELLOW カスタム発売 Dx(デラックス) スーパーDx(デラックス) std(スタンダード) SS(エスエス) マイナーチェンジ |
フロントグリルなど、一部構造変更で精悍なスタイルになりました。 | |
| 1970年4月 | FELLOW バギィ発売 |
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さすがダイハツ。遊び心満載のバギィ発売。 |
| 1970年4月 フルモデルチェンジ |
FELLOW MAX Dx(デラックス)発売 std(スタンダード)発売 カスタム発売 パーソナル発売 |
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駆動方式をFFにしたマックスが発売。写真はパーソナルです。 |
| 1970年7月 | FELLOW MAX SS(エスエス)発売 |
バックミラーの形状が少し変わっただけのSS登場。 | |
| 1970年10月 | FELLOW MAX S(スポーツ)発売 ハイカスタム発売 |
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写真はSです。 |
| 1971年3月 | FELLOW MAX Dx(デラックス) std(スタンダード) パーソナル カスタム ハイカスタム SS(エスエス) S(スポーツ) マイナーチェンジ |
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フロントグリルなど、一部構造変更。 写真はSSです |
| 1971年8月 | FELLOW MAX ハードトップ発売 GXL GL SL TL |
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GXLには40PSものエンジンとフロントディスクブレーキなどが搭載されたとてもスポーティな車種でした。 写真はTL |
| 1972年3月 | FELLOW MAX Dx(デラックス) パーソナル カスタム ハイカスタム SS(エスエス) S(スポーツ) マイナーチェンジ |
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かなりセダンなイメージになりました。 写真はハイカスタム |
| 1972年3月 | FELLOW MAX ハードトップ GXL GL SL TL マイナーチェンジ GHL発売 |
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フロントグリルなど、一部構造変更。 写真はGXLです。 |
| 1972年10月 | FELLOW MAX Dx(デラックス) カスタム ハイカスタム マイナーチェンジ |
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フロントグリルなど、一部構造変更。 写真は4ドアハイカスタムです |
| 1973年5月 | FELLOW MAX Dx(デラックス) スーパーDx(デラックス) ハイカスタム SS(エスエス) std(スタンダード) マイナーチェンジ |
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バックミラーやフロントバンパー・グリルの形状が変更されました。 |
| 1973年5月 | FELLOW MAX ハードトップ GHL GSL TL マイナーチェンジ |
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バックミラーやフロントバンパー・グリルの形状が変更されました。 写真はハードトップGHLです |
| 1976年5月 | FELLOW MAX Dx(デラックス) カスタム ハイカスタム マイナーチェンジ |
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この年から、360ccは50年排ガス暫定規制適合車、51年排ガス規制適合の新規格550ccが別々に発売され、ラインナップからハードトップがなくなりました。このあとL55ミラのライブミニSが出るまで、スポーティな車種はなくなりました。 |
| 1977年7月 | MAX CUORE std(スタンダード) Dx(デラックス) カスタム ハイカスタム ハイカスタムEX マイナーチェンジ |
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車名を変更し、全車種4サイクルになりました。 |
| 1979年3月 | MAX CUORE std(スタンダード) Dx(デラックス) カスタム ハイカスタム ハイカスタムEX マイナーチェンジ |
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